Как отличить зимние шины от летних
Неопытные водители в стремлении сократить расходы на содержание автомобиля могут задаться вопросом: «Для чего менять автопокрышки с зимних на летние? Лучше я куплю резину зимнюю б/у, отъезжу на ней зиму, а потом и лето, ведь ее уже не жалко». Логика вполне понятна: если погодные условия в снежное время года требуют специального оснащения, то на летнем сухом и не скользком асфальте с задачей справится любая резина. Тем более, если шины зимние б/у, и свои задачи в гололедицу они уже не выполняют, то пригодиться могут только для летней дороги. Чтобы знать, можно ли использовать сезонные изделия в неподходящее время года, важно знать их характеристики и уметь отличать зимние автопокрышки от летних. Очевидно, что условия, в которых используются шины автомобиля летом и зимой, отличаются кардинально, а одновременно показывать хорошие характеристики сцепления со льдом и раскалённым асфальтом невозможно.
Состав резины
Первое отличие зимних колёс от летних – температурные свойства материала. Покрышки для зимы должны оставаться гибкими и мягкими при низких температурах. Это касается как новой, так и бэушной зимней резины. Летние шины показывают лучшие сцепные свойства, будучи разогретыми. Средние значения принадлежат всесезонке. Наиболее важным показателем является температура «замерзания» резины, при которой молекулы начинают двигаться менее свободно. Резина дубеет и больше напоминает пластик, ухудшается коэффициент сцепления с полотном автотрассы. У зимней резины эта температура самая низкая, благодаря чему достигаются высокие сцепные свойства на морозе. Для летних покрышек порог замерзания находится в диапазоне 4-8 градусов по Цельсию, и при низких температурах длина тормозного путь на летней резине возрастает в разы по сравнению с зимней.
Свойства протектора
Другое важное отличие заключается в разновидности протектора. Зимняя автопокрышка имеет более крупные и глубокие канавки. При температуре около нуля, когда снег тает, развитый рисунок протектора быстрее выталкивает жидкость из места соприкосновения, препятствуя потере сцепления с дорогой и возникновению аквапланирования. На морозе у протектора зимних покрышек другая миссия: он должен забиться снегом, тем самым повышая коэффициент сцепления колеса со снежной поверхностью. У протектора зимней резины есть ещё одна характерная особенность — тонкие зигзагообразные вырезы, называемые ламелями, которые формируют небольшие выступы для лучшего сцепления с дорогой. Некоторые зимние шины оснащаются металлическими шипами, обеспечивающими лучшее сцепление на обледеневшей дороге. У ошипованной резины есть два недостатка: повышенный уровень шума и вред асфальту. Поэтому, если вы ищете резину зимнюю б/у в Украине родом из Европы, выбирайте надежного крупного поставщика, чтобы вас не обманули.
Скудный протектор летних шин имеет свои преимущества. В тёплую и сухую погоду меньшие по размеру канавки увеличивают площадь соприкосновения с дорогой. Крупные ячейки не деформируются от нагретого асфальта, что обеспечивает чёткие реакции на руле и большую износоустойчивость. Протектор «всесезонок» по всем параметрам уступает сезонной резине. На графике выше показано сравнение длины тормозного пути на снегу
новой зимней резины таких топовых брендов как Бриджстоун, Континенталь, Мишлен,
бу резиной этих же брендов с всесезонкой и летней резиной.
Если вы хотите сэкономить на содержании автомобиля, обратитесь за сезонной высококачественной резиной по низким ценам в магазине
Шина365.
