Шини б\в R18

Вона вказана у відсотках після позначення ширини, тобто 55% від 235, це 129 мм для 18-дюймових коліс та 117 мм для 19-дюймових. При цьому зовнішній діаметр колеса буде фактично незмінним за рахунок збільшення посадкового розміру на диск та зменшення висоти профілю для 19-дюймових коліс. У такому випадку заміна пройде безболісно. Якщо ж власник вирішить купити шини r19, доведеться враховувати знову ж таки зовнішній діаметр, оскільки саме він впливає на показники спідометра, одометра, колісних датчиків АБС та іншої електроніки, змінюються точки втручання в роботу трекшн-контролю. Важливо пам'ятати, що при зміні зовнішнього діаметра коліс покази спідометра будуть невірними.

Збільшуючи посадковий розмір резини, водій повинен враховувати, що елементи підвіски в певні моменти (навантаження, нерівна дорога, проходження поворотів, маневрування тощо) можуть торкатись деталей підвіски та рульового механізму. Навантаження на підшипники маточини може збільшитись. Тут справа не тільки у висоті профілю, чи діаметрі колеса, важливо, яку ширину має шина бу R18. Так, якщо ширина буде більше за номінальну, шина може чіплятись за кульові опори, важелі підвіски, поворотний кулак, рульові тяги. До того ж змінені розміри колеса R18 змінюють розподіл не підресореної ваги, а це впливає на амортизацію та чутливість рульового механізму та стабільність при маневруванні, а також системи стабілізації автомобіля (ABS, ESP) можуть втратити до 30% ефективності, гальмівний шлях може збільшитися на 15-20% в аварійних умовах

Звісно, про це можна говорити дещо умовно. Проте шини R18 коштують менше за 19-дюймові, та їх обслуговування (монтування, балансування тощо) обійдеться дешевше. А якщо машина ще на гарантійному обслуговуванні, то у разі чого, гарантія втратиться через самовільну зміну в конструкції. Витрата пального може збільшитись на 3-5%, якщо ставити більше колесо. Це пов'язане як з вагою шини, так і з її шириною та більшим опором коченню